Няколко въпросчета относно Алфа Ромео 156 2.0ТС

[shadows]

Колеги , имам проблемчета по красавицата и ми трябват съвети.
И така, колата е за гарнитура на клапаните , марка модел за предпочитане и цена ?
Гърнето ми ручи адски много между 2 и 3 хиляди оборота че и нагоре ... ,крайното е , някой да е взимал скоро гърне което вади хубав звук - плътен звук?
ИИИИ третия въпрос , а именно , крушки за уредите на таблото от къде и какви пари са ?

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО НА ВСЕКИ , КОЙТО МОЖЕ ДА ДАДЕ КОМПЕТЕНТНО МНЕНИЕ !

[dansguardian]

Колеги , имам проблемчета по красавицата и ми трябват съвети.
И така, колата е за гарнитура на клапаните , марка модел за предпочитане и цена ?
Гърнето ми ручи адски много между 2 и 3 хиляди оборота че и нагоре ... ,крайното е , някой да е взимал скоро гърне което вади хубав звук - плътен звук?
ИИИИ третия въпрос , а именно , крушки за уредите на таблото от къде и какви пари са ?

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО НА ВСЕКИ , КОЙТО МОЖЕ ДА ДАДЕ КОМПЕТЕНТНО МНЕНИЕ !

Здравей колега,
цената на гарнитурата на главата е около 60 лева в зависимост от марката (Guarnitauto, Ajusa). За да ти ручи гурнето между 2000 и 3000 оборота вероятно нямаш резонаторно гърне (сигурно като са ти махали катализатора са поставили обикновена тръба) и следователно трябва да се постави. Крушките за уредите на таблото са под 1 лев/бройката, има ги навсякъде, взимаш една крушка и отиваш в най-близкия магазин за резервни части. Успех!

[shadows]

Колега , благодаря , за отговора , но резонаторно гърне имам и е здраво , имам дупка и паднал тампон на крайното и ме интересува плътен звук ( тип спортно ) ?

От днес имам и друг проблем , не държи в ниските обороти , мотае ги от критичните 400-500 до 1200 и връща обратно до критичните и се нормализира , това само когато изключа от скорост , на място няма проблем , смених дебитомера със същия , но проблема не е в него ... вече не знам ?

И един не чак толкова важен въпрос но да не отварям нови теми , как се реставрират предните емблеми , видях един човек във форума , но той е от Варна , а аз от София , благодаря предварително !

[dansguardian]

Колега , благодаря , за отговора , но резонаторно гърне имам и е здраво , имам дупка и паднал тампон на крайното и ме интересува плътен звук ( тип спортно ) ?

От днес имам и друг проблем , не държи в ниските обороти , мотае ги от критичните 400-500 до 1200 и връща обратно до критичните и се нормализира , това само когато изключа от скорост , на място няма проблем , смених дебитомера със същия , но проблема не е в него ... вече не знам ?

И един не чак толкова важен въпрос но да не отварям нови теми , как се реставрират предните емблеми , видях един човек във форума , но той е от Варна , а аз от София , благодаря предварително !

Има много изписано по въпроса за клатене на оборотите на празен ход, трябва да се почисти дроселната клапа и след това да се извърши адаптация. Пробвай да смениш TPS с такъв, който е свален от коректно работещ двигател (или чисто нов TPS) и наблюдавай какво е поведението на мотора.

[shadows]

благодаря , колега ! Имам 1 за части , трябва да видя какво точно представлява тоя ТИПИЕС

[Stoyan Zhelyazkov]

Колега като си свалиш крушка от някои от уредите от таблото, след това пак си го закачи ако мислиш да ходиш до магазина с нея т.е. не и давай контакт с разкачени уреди, че светват като коледни елхи

[Lyubo]

Колега , благодаря , за отговора , но резонаторно гърне имам и е здраво , имам дупка и паднал тампон на крайното и ме интересува плътен звук ( тип спортно ) ?

От днес имам и друг проблем , не държи в ниските обороти , мотае ги от критичните 400-500 до 1200 и връща обратно до критичните и се нормализира , това само когато изключа от скорост , на място няма проблем , смених дебитомера със същия , но проблема не е в него ... вече не знам ?

И един не чак толкова важен въпрос но да не отварям нови теми , как се реставрират предните емблеми , видях един човек във форума , но той е от Варна , а аз от София , благодаря предварително !

Колегата изпраща по Е-конт, в Сливен чакам да се съберем няколко човека и ще си поръчаме от него лепенките за реставрацията.

[shadows]

Колегата изпраща по Е-конт, в Сливен чакам да се съберем няколко човека и ще си поръчаме от него лепенките за реставрацията.

МЕРСИ КОЛЕГИ , БЯХТЕ МИ МНОГО ПОЛЕЗНИ !!!

[ivailo rachev]

Здравей колега,до колкото разбирам искаш да сменяш гарнитурата на капака.За предпочитане е на Виктор рейнц,цената е около 50лв.За оборотите може да има нещо общо и гарнитурата ако пуска масло в свещите и там да бърка работата.Иначе другото колегите са го написали за дросела,ТПС и ще добавя стъпковия мотор.Относно гърнето щом искаш да е с плътен звук търси нещо кръгло и с голям диаметър.

[shadows]

Здравей колега,до колкото разбирам искаш да сменяш гарнитурата на капака.За предпочитане е на Виктор рейнц,цената е около 50лв.За оборотите може да има нещо общо и гарнитурата ако пуска масло в свещите и там да бърка работата.Иначе другото колегите са го написали за дросела,ТПС и ще добавя стъпковия мотор.Относно гърнето щом искаш да е с плътен звук търси нещо кръгло и с голям диаметър.

Евала колега , не бях се досетил за гарнитурата ! Благодаря !

[fiore]

Не клати оборотите от гарнитурата. Некоя жичка е.

[shadows]

Колега , коя жичка да търся , хич не съм на ти с ДВГ-тата , а имам възможност да бърикам по колата на спокойствие ?

[ivailo rachev]

Прегледай кабелите.Свали пластмасовия капак и отдолу са бобините.Размърдай кабелите и виж дали ще се подобри.

[shadows]

Благодарско , колега !

[ilya75]

относно клатенето провери гофрирания маркуч да не спукан и от там да пропуска въздух. Иначе има писано за пин15 че някои го режат.